Ελαστική ελαστική ρόδα 100mm

Μπορείτε να γελάσετε, αλλά σε σύγκριση με ορισμένους από τους ευρωπαϊκούς αγώνες που δοκιμάσαμε – από τους Bianchi, Storck και Look – το στέλεχος 720 mm και το Wilier 101X 90 mm έμοιαζαν σχεδόν σαν εγκατάσταση enduro.Η γωνία ακουστικών 70,5 μοιρών και το μεταξόνιο 1.100 mm δίνουν επίσης στο 101 ένα αρκετά σταθερό σύστημα διεύθυνσης.
Επιπλέον, υπάρχει μόνο ένα XT shifter στο τιμόνι, προσθέτοντας περισσότερους πόντους «τάσης» στο Wilier και μειώνοντας το βάρος (10,13 κιλά) σε ανταγωνιστική τιμή.Διαθέτει ακόμη και πίσω εκτροχιαστή άμεσης τοποθέτησης στο άκρο των ασύμμετρων αλυσίδων διαστάσεων 142×12 μέσω άξονα για πιο ακριβή αλλαγή ταχυτήτων.
Η παραδοσιακή και συμβατή με Di2 δρομολόγηση εσωτερικού καλωδίου χρησιμοποιεί πλάκες οδήγησης για αθόρυβη λειτουργία και μπορεί να συναρμολογηθεί για να συνεργαστεί με τον πιο πρόσφατο μπροστινό εκτροχιαστή Shimano Side-Swing.
Υπάρχουν επίσης 12 διαφορετικές κατασκευές για να διαλέξετε, από το XT με ζάντες Miche έως το premium Di2 XTR.Μιλάει για την προτεραιότητα του Wilier ότι ακόμη και το κορυφαίο μοντέλο εξακολουθεί να συνοδεύεται από το ίδιο πιρούνι Fox 100 υψηλής απόδοσης με το βασικό μοντέλο και το δείγμα μας, αντί για ένα premium εργοστασιακό πιρούνι.
Ενώ οι ζάντες XT της προηγούμενης γενιάς ήταν βαριές και δεν ανταποκρίνονταν, η νέα έκδοση της σειράς 8000, τυλιγμένη σε ελαστικά Maxxis Ikon 29 με μόλις ορατό πέλμα, είναι πολύ ανταγωνιστική όσον αφορά το βάρος και την ωριαία ταχύτητα.Εξακολουθεί να είναι σίγουρα ακριβό για μια πιο mainstream μάρκα ποδηλάτων εξοπλισμένα με XT, αλλά το πλαίσιο άνθρακα "60-Ton Elastic Membrane" είναι ένα περίπλοκο σχέδιο που χρησιμοποιεί σωλήνες διαφορετικών διαμέτρων και σχημάτων για να ταιριάζει με το μέγεθος του ραφιού ποδηλάτου.
Ο επάνω σωλήνας χωρίζεται μπροστά από τον εξαιρετικά στενό σωλήνα καθίσματος για να σχηματίσει ένα στήριγμα πάνω δακτυλίου κάτω από τον δακτύλιο του καθίσματος, ενώ το κάτω «ράφι» χωρίζεται σε δύο εκτεταμένα στηρίγματα καθίσματος.Το κάτω μέρος του σωλήνα του καθίσματος είναι τετράγωνο και ξετυλίγεται στο σημείο που συνδέεται ο κλωβός του μπουκαλιού και το φαρδύ κάτω στήριγμα 92 mm φαίνεται συμπαγές όταν είναι τοποθετημένο επίπεδο.
Αυτό σημαίνει ότι μας εξέπληξε το γεγονός ότι με λίγα λόγια, απότομες εκρήξεις, όταν ρίχνετε κάθε μυ από τον ώμο μέχρι τα δάχτυλα στο μείγμα, υπάρχει μια απτή αίσθηση μειωμένης δύναμης.Ενώ ο τρόπος με τον οποίο ταλαντεύεται ο στύλος του καθίσματος 27,2 mm κάνει τη ζωή στη σέλα πιο ομαλή, δημιουργεί επίσης ενοχλητική αναπήδηση όταν προσπαθείτε να στείλετε μεγάλες ταχύτητες σε χαμηλές στροφές.Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό κράτημα από τα ελαστικά Ikon και άνετο κάθισμα, αλλά το να σηκωθεί έκανε τον Villiers να αισθανθεί ένα μυρμήγκιασμα στα πόδια του σε βραχώδεις καταβάσεις.
Η ελαφρώς φαρδύτερη καμπίνα και ο πιο σταθερός χειρισμός το έκαναν πιο επιεικής στα τεχνικά μονοπάτια και το Wilier 101X XT ήταν ένα ενδιαφέρον μέρος όταν δεν το χρησιμοποιούσαμε στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.Η «νεωτερικότητα» του λειτουργεί επίσης υπέρ του.
Θα θέλατε να λαμβάνετε προσφορές, ενημερώσεις και εκδηλώσεις από την BikeRadar και τον εκδότη της Our Media Ltd, μια εταιρεία άμεσης παράδοσης;