Ποιος είναι ο σκοπός της τοποθέτησης ενός αντιστατικού δαπέδου;Η πιο συνηθισμένη απάντηση σε αυτήν την ερώτηση είναι: «Χρειαζόμαστε ένα δάπεδο ESD για να αποτρέψουμε τον στατικό ηλεκτρισμό από τη μετακίνηση του προσωπικού όταν εργαζόμαστε σε στατικά ευαίσθητα εξαρτήματα και συστήματα».καλώδια και στάσεις καλωδίων.
Αν και αυτή η απάντηση υπογραμμίζει ένα βασικό χαρακτηριστικό ενός λειτουργικού δαπέδου ESD, είναι πολύ χαμηλού επιπέδου.Επίσης, ξεπουλά πολλά από τα οφέλη που προσφέρουν τα δάπεδα ESD.Όπως όλα τα άλλα εξαρτήματα προστασίας ESD, τα δάπεδα ESD αποτελούν μόνο μέρος ενός μεγαλύτερου ολοκληρωμένου συστήματος που διατηρεί όλα τα εξαρτήματα, τα μηχανήματα, τα εργαλεία, τις συσκευασίες, τις επιφάνειες εργασίας και τους ανθρώπους στο ίδιο δυναμικό.
Κατά την αξιολόγηση ενός δαπέδου, οι προσδιοριστές καθοδηγούνται από δύο κύριες λειτουργικές παραμέτρους: 1) την αντίσταση του συστήματος δαπέδου.2) πόση φόρτιση δημιουργεί ένα άτομο όταν περπατά στο πάτωμα με ένα συγκεκριμένο παπούτσι.Τι γίνεται όμως με τις ίδιες τις λεπτομέρειες;Πώς τα προστατεύουμε;Όταν μεταφέρουμε εξαρτήματα από τη μια λειτουργία στην άλλη, δεν τα βάζουμε στην παλάμη του χεριού μας.Χρησιμοποιούμε σακούλες με φερμουάρ, τροχοφόρα παλετοφόρα και πιθανώς αυτοματοποιημένα οχήματα για τη μετακίνηση εξαρτημάτων και συστημάτων.Σε ευέλικτες κατασκευαστικές εργασίες, τα πατώματα ESD μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και ως κύρια βάση για τροχοφόρους πάγκους εργασίας.
Τα δάπεδα ESD έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν τη ζημιά ESD σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα και συγκροτήματα σε προστατευμένες περιοχές ESD (EPA).Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την εγκατάστασή τους.Ένα ιδανικό δάπεδο προστατεύει από τον στατικό ηλεκτρισμό:
Ορισμένα δάπεδα ESD καλύπτουν και τις τρεις ανάγκες.Άλλα αποτρέπουν τη συσσώρευση στατικού ηλεκτρισμού στους ανθρώπους, αλλά κάνουν ελάχιστα για να προστατεύσουν τον εξοπλισμό ή να γειώσουν κινητούς σταθμούς εργασίας, καρότσια ESD και καρέκλες.
Για την παραγωγή ποιοτικών προϊόντων, την πιστοποίηση ISO και την κάλυψη των αναγκών των πελατών, ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός πρέπει να συμμορφώνεται με το ANSI/ESD S20.20.Για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις δαπέδων ANSI 20.20 ESD, οι αγοραστές και οι προσδιοριστές εστιάζουν συνήθως στην ηλεκτρική αντίσταση του συστήματος δαπέδου/συγκολλητικού.Αλλά η αντίσταση είναι απλώς μια παράμετρος απόδοσης.
Η εύρεση ενός δαπέδου που πληροί τις απαιτήσεις S20.20 για αντίσταση από σημείο σε σημείο (RTT) και από σημείο σε έδαφος (RTG) είναι μια απλή εργασία.Η συμμόρφωση με όλες τις πτυχές του ANSI/ESD S20.20 απαιτεί από το δάπεδο να εκτελεί πολλαπλές λειτουργίες και όχι απλώς να πληροί τις παραμέτρους αντίστασης.Είναι επίσης σημαντικό να προσδιορίσετε τη μέγιστη πίεση που θα δημιουργήσει το πάτωμα σε ένα άτομο σε συνδυασμό με ένα συγκεκριμένο παπούτσι. Τα έπιπλα, οι κινητές θέσεις εργασίας και ο εξοπλισμός πρέπει επίσης να γειώνονται σωστά μέσω του δαπέδου, με αντίσταση μεταξύ των τροχών και του εδάφους δαπέδου ESD εντός του αποδεκτού εύρους S20.20 (< 1,0 x 109). Τα έπιπλα, οι κινητές θέσεις εργασίας και ο εξοπλισμός πρέπει επίσης να γειώνονται σωστά μέσω του δαπέδου, με αντίσταση μεταξύ των τροχών και του εδάφους δαπέδου ESD εντός του αποδεκτού εύρους S20.20 (< 1,0 x 109). Μεγάλος, κινητής τηλεφωνίας και εξοπλισμού πρέπει να είναι απαραίτητος για τη χρήση του με την προστασία των ρόλων και των απορριμμάτων πριν από τον ελεύθερο χρόνο του S20.20, x1 (< 1). Τα έπιπλα, οι κινητές θέσεις εργασίας και ο εξοπλισμός πρέπει επίσης να γειώνονται σωστά μέσω του δαπέδου με αντίσταση μεταξύ τροχίσκων και εδάφους δαπέδου εντός του επιτρεπόμενου εύρους S20.20 (< 1,0 x 109).家具、移动工作站和设备也必须通过地板正确接地，脚轮和ESD 地板接地0地板接地0.接受范围内(< 1,0 x109)".家具 、 移动 工作站 和 设备 必须 通过 地板 正确 地 ， 脚轮 和 ESD 地板 焚轮 和20. 0 可 接受 范围 内 (<1,0 x109)。. Μεμπέλ, κινητά εργατικά στάδια και για κινητά τηλέφωνα πρέπει να λάβετε υπόψη σας για να λάβετε υπόψη σας τα χρήματα, για να λάβετε υπόψη σας τα πλεονεκτήματα και να λάβετε τα απαραίτητα μέτρα για να λάβετε υπόψη σας το ποσό των 2,00<2,00. Τα έπιπλα, οι κινητές θέσεις εργασίας και ο εξοπλισμός πρέπει επίσης να γειώνονται σωστά μέσω του δαπέδου, με την αντίσταση μεταξύ των τροχών και του εδάφους του δαπέδου να είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους S20,20 (< 1,0 x 109).
Το πάτωμα δοκιμής εγκαταστάθηκε στο πλαίσιο αξιολόγησης αντιστατικών πλακών από το τμήμα εξοπλισμού ενός κατασκευαστή ιατροτεχνολογικών προϊόντων.Αξιολογήθηκαν διάφορες ιδιότητες, όπως η επιπεδότητα, τα χαρακτηριστικά ολίσθησης, η αντίσταση του συστήματος δαπέδου, η δημιουργία τάσεων στη γάστρα, η ευκολία κύλισης του βαρέως εξοπλισμού, η συντήρηση και η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης και επισκευής.
Μία από τις επιλογές δαπέδων πληροί όλα τα κριτήρια, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας χρήσης της δικής σας εργασίας για εγκατάσταση χωρίς τη χρήση κόλλας.Ωστόσο, πριν παραγγείλει το πάτωμα, ο μηχανικός παραγωγής τοποθέτησε πολλά κινητά καρότσια στο πάτωμα δοκιμής και μέτρησε την αντίσταση γείωσης από την επιφάνεια του καροτσιού μέσω των αγώγιμων κυλίνδρων σε ένα σημείο γείωσης στο πάτωμα.
Παρά το γεγονός ότι το δάπεδο από μόνο του είχε μετρηθεί στην περιοχή αγωγιμότητας (< 1,0 x 106) ανά δοκιμές ANSI/ESD S7.1, το δάπεδο απέτυχε στη δοκιμή του φορητού σταθμού εργασίας, με την αντίσταση στις μετρήσεις εδάφους από την επιφάνεια του καροτσιού να κυμαίνεται από 1,0 x 106 έως 1,0 x 1012. Σύμφωνα με το ANSI/ESD S20,20, οποιαδήποτε μέτρηση > 1,0 x 109 συνιστά αστοχία. Παρά το γεγονός ότι το δάπεδο από μόνο του είχε μετρηθεί στην περιοχή αγωγιμότητας (< 1,0 x 106) ανά δοκιμές ANSI/ESD S7.1, το δάπεδο απέτυχε στη δοκιμή του φορητού σταθμού εργασίας, με την αντίσταση στις μετρήσεις εδάφους από την επιφάνεια του καροτσιού να κυμαίνεται από 1,0 x 106 έως 1,0 x 1012. Σύμφωνα με το ANSI/ESD S20,20, οποιαδήποτε μέτρηση > 1,0 x 109 συνιστά αστοχία. Δεν υπάρχει λόγος για αυτό, όντας ο ίδιος με τον εαυτό του, ο οποίος είναι ο λόγος για τον οποίο προορίζονται για διαφυγή (< 1,0 x 106) σε συμπεράσματα με τα τεστ ANSI/ESD S7.1, δεν έχει προβλεφθεί για τον έλεγχο του κινητού τηλεφώνου. διαστάσεις από 1,0 x 106 έως 1,0 x 1012. Σε διαστάσεις με ANSI/ESD S20.20 lюбое измерение > 1,0 x 109 schitaetsya oshibkoy. Αν και το ίδιο το δάπεδο μετρήθηκε στο εύρος αγωγιμότητας (< 1,0 x 106) σύμφωνα με τις δοκιμές ANSI/ESD S7.1, το δάπεδο δεν πέρασε τη δοκιμή του κινητού σταθμού εργασίας και η αντίσταση επιφάνειας του τρόλεϊ στη μέτρηση αντίστασης εδάφους κυμαινόταν από 1,0 x 106 έως 1,0 x 1012. Σύμφωνα με το ANSI/ESD S20.20, οποιαδήποτε μέτρηση > 1,0 x 109 θεωρείται σφάλμα.尽管根据ANSI/ESD S7.1 测试，地板本身已在导电范围(< 1,0 x 106) 内测量，但地朰板站测试，从推车表面测量的接地电阻范围为1,0 x 106 到1,0 x 1012.尽管 根据 ANSI/ESD S7.1 测试 地板 本身 已 在 导电 范围 范围 范围 (<1,0 x 106) 内移动 工作站 测试 ， 从 表面 的 接地 电阻 为 为 为 1,0 x 106 到 1,0 X 1012。 Δεν υπάρχει λόγος για αυτό, που είναι ο μόνος που είναι μπερδεμένος σε προηγούμενες διαστάσεις (< 1,0 x 106) σε συμπεράσματα με τα τεστ ANSI/ESD S7.1, δεν είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει κινητά τηλέφωνα με 10 x 10 έως 1,0 x при измерении од тележки. Αν και το ίδιο το δάπεδο μετρήθηκε εντός του εύρους αγωγιμότητας (< 1,0 x 106) σύμφωνα με τις δοκιμές ANSI/ESD S7.1, το δάπεδο απέτυχε στη δοκιμή του φορητού σταθμού εργασίας με εύρος αντίστασης γείωσης 1,0 x 106 έως 1,0 x μετρούμενη από το καρότσι.επιφάνεια 1012.Οποιαδήποτε μέτρηση μεγαλύτερη από 1,0 x 109 θεωρείται αποτυχία σύμφωνα με το ANSI/ESD S20.20.Επτά από τα πρώτα 40 σημεία δοκιμής μετρήθηκαν τιμές πάνω από το μέγιστο ANSI (βλ. Πίνακα 1).
Πάνω από 1000 μετρήσεις έγιναν σε αυτό το δείγμα.Το ποσοστό γάμου είναι περίπου 16%.Πρόβλημα με το καλάθι αγορών;Όταν τοποθετείται σε μεταλλική πλάκα, η αντίσταση γείωσης του καροτσιού είναι πολύ κάτω από 1,0 x 107. Για να αποκλειστεί η μόλυνση ως μεταβλητή, τα δάπεδα και οι τροχοί καθαρίστηκαν σχολαστικά και δοκιμάστηκαν ξανά.Αυτό είναι αναποτελεσματικό και οι μετρήσεις εξακολουθούν να είναι απαράδεκτες.Απλώς μετακινήστε το καρότσι μία ίντσα και η αντίσταση μεταξύ του καροτσιού και του δαπέδου αλλάζει κατά τέσσερις έως έξι τάξεις μεγέθους.Δεδομένου ότι η αντίσταση του δαπέδου και η αντίσταση των κυλίνδρων του καροτσιού φαίνεται να είναι σταθερή, η μόνη μεταβλητή που απομένει είναι η τυχαία τοποθέτηση των κυλίνδρων (ρολός και επιφάνεια δαπέδου) στο πλακίδιο.
Τα σχήματα 2 και 3 δείχνουν φωτογραφίες παλετοφόρων που χρησιμοποιούνται συνήθως σε εγκαταστάσεις Electronic Manufacturing Services (EMS).Το τρόλεϊ είναι σταθμευμένο σε ένα σύστημα δαπέδου που χρησιμοποιεί αγώγιμα τσιπ.Αυτό το δάπεδο θα ταξινομηθεί ως αγώγιμα τσιπ χαμηλής πυκνότητας (LD).Αυτό το ειδικό σύστημα δαπέδου παρέχει μια αγώγιμη διαδρομή από το τσιπ της μαύρης επιφάνειας μέσω του πάχους του στο στρώμα εδάφους με φορτίο άνθρακα από κάτω.Χρησιμοποιήστε ταινία χαλκού 24″ ως σημείο γείωσης.Όταν δοκιμάστηκε με έναν αισθητήρα NFPA 2,5" (6,35 cm) και πέντε λίβρες (2,27 kg), η αντίσταση δαπέδου ήταν πολύ κάτω από 1,0 x 106.
Στο Σχήμα 2, η μέτρηση του καροτσιού προς το έδαφος υπερβαίνει τα όρια (< 1,0 X 109) του ANSI/ESD S20.20. Στο Σχήμα 2, η μέτρηση του καροτσιού προς το έδαφος υπερβαίνει τα όρια (< 1,0 X 109) του ANSI/ESD S20.20.Στο σχ.2 расстояние между тележкой и землей превышает пределы (< 1,0 X 109) πρότυπο ANSI/ESD S20.20. 2 Η απόσταση μεταξύ του καροτσιού και του εδάφους υπερβαίνει τα όρια (< 1,0 X 109) του ANSI/ESD S20.20.在图2 中，推车对地测量超出了ANSI/ESD S20.20 的限制(< 1,0 X 109)。 ANSI/ESD S20.20 的限制(< 1.0 X 109)».Στο σχ.2 расстояние между тележкой и землей превышает пределы ANSI/ESD S20.20 (< 1,0 X 109). 2 Η απόσταση μεταξύ του καροτσιού και του εδάφους υπερβαίνει τα όρια ANSI/ESD S20,20 (< 1,0 X 109).Στο σχήμα 3, οι μετρήσεις προσαρμογής είναι το αποτέλεσμα μικρών αλλαγών στη θέση του ίδιου οχήματος στο ίδιο πλακίδιο.Όπως τα αποτελέσματα στον Πίνακα 1, αυτές οι μετρήσεις αντίστασης επιβεβαιώνουν μια υψηλή συσχέτιση μεταξύ μικρών αλλαγών στη θέση του τροχού και σημαντικών αλλαγών στην αντίσταση.
Όπως τα καρότσια που φαίνονται στα Σχήματα 2 και 3, τα καρότσια που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές ιατροτεχνολογικών προϊόντων αποτελούνται από τέσσερις αγώγιμους τροχούς.Η αντίσταση γείωσης μεταξύ καροτσιού και σημείου γείωσης πληροί τις απαιτήσεις ANSI/ESD στο 84% του χρόνου.Ο λόγος διείσδυσης 84% σημαίνει ότι το 16% των περιπτώσεων κανένας από τους αγώγιμους κυλίνδρους δεν έρχεται σε επαρκή επαφή με την αγώγιμη πλάκα βάσης του τσιπ.
Ένας άλλος τρόπος για να το δούμε αυτό είναι να εξετάσουμε τα δεδομένα ως προς την πιθανότητα τέσσερα διαδοχικά γεγονότα να έχουν το ίδιο αποτέλεσμα.Σε αυτή την περίπτωση, τα γεγονότα θα είναι ταυτόχρονα.Για παράδειγμα, ποια είναι η πιθανότητα, σε ένα πείραμα ρίψης νομισμάτων, οι κεφαλές να ανέβουν τέσσερις φορές στη σειρά;Αυτή η εξίσωση θα είναι
είναι η πιθανότητα ενός γεγονότος πολλαπλασιαζόμενη με τον εαυτό του τέσσερις φορές, ή ½ x ½ x ½ x ½ = 1 στο 16.
Εάν εφαρμόσουμε ευρέως αυτήν την προσέγγιση στο πρόβλημα του δαπέδου μας (για απλότητα, εξαιρούμε την πυκνότητα των σωματιδίων από τη συνολική επιφάνεια), μπορούμε να πούμε ότι μετά από 100 προσπάθειες, μπορούμε τυχαία να έχουμε και τους τέσσερις κυλίνδρους που δεν έρχονται σε επαφή με αγώγιμα σωματίδια σε έναν και την ίδια στιγμή 16 φορές.Λοιπόν, πόσο πιθανό είναι ένας τροχός να μην αγγίξει τα αγώγιμα σωματίδια;Τουλάχιστον, αμφισβητούμε την πιθανότητα τεσσάρων διαδοχικών γεγονότων είτε-ή είτε.Η απλή μας εξίσωση μπορεί να μοιάζει με αυτό.Χ φορές Χ φορές Χ = 16/100.Έτσι, αν βρούμε το Χ, η τέταρτη δύναμη του 16 είναι 2 και η τέταρτη δύναμη του 100 είναι 3,1.Βασικά, κάθε μεμονωμένος τροχός έχει 66% πιθανότητα να μην αγγίξει το αγώγιμο στοιχείο στο πάτωμα.
Πρώτον, αυτό είναι ένα ισχυρό επιχείρημα υπέρ της εγκατάστασης αγώγιμων κυλίνδρων σε κάθε ράφι του καροτσιού.Αλλά η πραγματική ανταμοιβή είναι να αποκτήσετε αυτό το παλιό βιβλίο στατιστικών και να κάνετε ένα έγκυρο πείραμα προτού υποθέσετε ότι οποιοδήποτε πάτωμα ESD θα γειωθεί με βάση τα αποτελέσματα δοκιμών από έναν φορητό σταθμό εργασίας συμβατό με το ANSI/ESD 7.1.
Αυτό το πρόβλημα μπορεί εύκολα να αποφευχθεί κατά την αγορά νέων δαπέδων.Κατά την αξιολόγηση ενός ορόφου ESD, το δάπεδο πρέπει να αξιολογείται ως μέρος της εγκατάστασης και ως διαδικασία εντός της εγκατάστασης.Τα δάπεδα πρέπει να ελέγχονται για συμβατότητα με όλα τα εξαρτήματα προστασίας ESD, συμπεριλαμβανομένου του χειρισμού.Ένα πλήρως λειτουργικό δάπεδο μπορεί να λειτουργήσει ως άγκυρα για όλες τις απαιτήσεις κινητής γείωσης.
Ένα βασικό χαρακτηριστικό πολλών δαπέδων ESD είναι η δυνατότητα εξάλειψης της δυσκίνητης και περιττής διαδικασίας σύνδεσης εντός του EPA.Τα δάπεδα ESD εξαλείφουν επίσης την ανάγκη τοποθέτησης εξαρτημάτων σε καλυμμένες θήκες μεταφοράς και προστατευτικές σακούλες.Ωστόσο, για να εξαλειφθεί η χρήση επαχθών πρωτοκόλλων συσκευασίας και ασφάλισης, το δάπεδο πρέπει να παρέχει μια επαρκή διαδρομή εδάφους για τη μετακίνηση του χειρισμού των κυλίνδρων.
Ορισμένα δάπεδα ESD δεν μπορούν να γειώσουν αποτελεσματικά τους αγώγιμους κυλίνδρους λόγω κακής επαφής μεταξύ κυλίνδρων ή οδηγών και χαμηλής πυκνότητας αγώγιμων κουκκίδων ή τσιπς στην επιφάνεια του δαπέδου.Σε ορισμένες περιπτώσεις, ελαφριά στρώματα πολυουρεθάνης ή κεραμικών επιστρώσεων χαμηλής συντήρησης, που εφαρμόζονται εργοστασιακά στην επιφάνεια του δαπέδου, μπορούν να επιδεινώσουν το πρόβλημα.Αυτές οι σκληρυνόμενες με υπεριώδη ακτινοβολία επιστρώσεις μειώνουν το κόστος συντήρησης.Οι περισσότερες δοκιμές έχουν δείξει ότι η μικρο-λεπτή επίστρωση αυξάνει την αντίσταση του δαπέδου και μειώνει τον έλεγχο της πίεσης του περιπατητή.
Η αγωγιμότητα ορισμένων πλακιδίων βινυλίου ESD οφείλεται σε τυχαία τοποθετημένα αγώγιμα τσιπ όπως τα πλακάκια που φαίνονται στο σχήμα 4. Τα μαύρα ρινίσματα είναι τα μόνα αγώγιμα στοιχεία στην επιφάνεια του πλακιδίου.Η υπόλοιπη επιφάνεια είναι απλό βινύλιο, ένα μονωτικό πολυμερές που δεν παρέχει σύνδεση γείωσης.
Όπως φαίνεται στο Σχήμα 4, μπορούμε να αξιολογήσουμε αυτή τη δυνατότητα γυρίζοντας τον αισθητήρα NFPA στην άκρη του και μετρώντας την περιοχή επαφής μεταξύ του αγώγιμου τσιπ και της γείωσης.Το δείγμα πλακιδίων που εμφανίζεται εδώ έχει διαστάσεις μικρότερη από 1,0 x 106 όταν χρησιμοποιείται ολόκληρη η επιφάνεια του αισθητήρα 31 cm2 στη δοκιμή ANSI/ESD S7.1.Ωστόσο, το πολυμερές μεταξύ των τσιπ δεν είναι αγώγιμο.Οι μετρήσεις διέφεραν κατά περισσότερες από πέντε τάξεις μεγέθους όταν οι τροχίσκοι άγγιξαν το μη αγώγιμο πολυμερές μεταξύ των τσιπ και όχι τα αγώγιμα τσιπ.
Για φορητούς σταθμούς εργασίας ή καρέκλες που συμμορφώνονται με το ANSI/ESD S20.20, η αντίσταση γείωσης πρέπει να είναι μικρότερη από 1,0 x 109.
Για να κατανοήσουμε το πρόβλημα, εξετάσαμε τις διαστάσεις των αγώγιμων κυλίνδρων και προσπαθήσαμε να προσδιορίσουμε πόση επιφάνεια αγγίζουν πραγματικά το δάπεδο.Βάλαμε πρώτα τέσσερα φύλλα χαρτιού κάτω από τους κυλίνδρους και μετακινήσαμε το χαρτί σε τέσσερις διαφορετικές κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει να γλιστράει (βλ. Εικόνα 5).
Όταν σηκώνουμε το χαρτί, περιμένουμε να μην ακουμπήσουν τα τέσσερα φύλλα.Ο χώρος ή το κενό θα μας δείξει το κατά προσέγγιση σημείο επαφής των κυλίνδρων με το δάπεδο.Πριν μετακινήσουμε τους κυλίνδρους, κολλήσαμε τα φύλλα χαρτιού μεταξύ τους για να τα διατηρήσουμε στη θέση τους.Στη συνέχεια τυλίγαμε τις καρέκλες από το χαρτί.Δεδομένου ότι μπορούσαμε να χωρέσουμε πολύ χαρτί κάτω από τους κυλίνδρους, περιμέναμε η περιοχή επαφής μεταξύ των κυλίνδρων και των πλακιδίων δαπέδου να είναι πολύ μικρή.Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι ήταν μεγαλύτερο από μια ασημένια ράβδο.Στην πραγματικότητα, η πραγματική επιφάνεια επαφής είναι μικρότερη από μια δεκάρα (βλ. Εικόνα 5).
Εικόνα 6: Η συμπαγής γκρίζα περιοχή μεταξύ του κέρματος 1/4 και του κέρματος αντιπροσωπεύει την περιοχή επαφής του τροχού.
Σκεφτείτε ένα ξέφωτο σε χαρτί ως παράθυρο προβολής.Μετακινούμε τα παράθυρα στα πλακάκια.Όταν δεν βλέπουμε το μαύρο τσιπ μέσα στο παράθυρο προβολής, κοιτάμε το τμήμα του πλακιδίου που δεν γειώνει τον τροχό.Αν και παρέχει κάποιο βαθμό αγωγιμότητας, όταν το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής επαφής του κυλίνδρου βρίσκεται στο κενό μεταξύ των τσιπ, η αντίσταση μπορεί να είναι υψηλότερη από 1,0 x 109.
Ένας τυπικός αγώγιμος κύλινδρος έχει διάμετρο περίπου 10 cm, αλλά έχει επιφάνεια επαφής μόνο 1 cm².Από αυτή την άποψη, η περιοχή επαφής του αισθητήρα NFPA που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της αντίστασης από την επιφάνεια του δαπέδου ESD στο έδαφος είναι 31 cm2.Οι αποστάσεις μεταξύ των αγώγιμων σωματιδίων που χρησιμοποιούνται στην τεχνολογία τσιπ χαμηλής πυκνότητας (βλ. Εικόνα 9) Τα δάπεδα ESD μπορούν να μετρηθούν σε αποστάσεις από 0,5 cm έως 10 cm, με μέσο όρο 2 έως 5 cm./ESD Το STM 7.1 δεν μπορεί να προβλέψει εάν ένα συγκεκριμένο δάπεδο θα παρέχει σταθερά ηλεκτρική επαφή μεταξύ των κυλίνδρων και του δαπέδου.
Ο μόνος τρόπος για να γίνει ένας ακριβής προσδιορισμός είναι η διεξαγωγή ενός στατιστικά έγκυρου δείγματος μετρήσεων αντίστασης χρησιμοποιώντας καρότσια, κυλίνδρους και δάπεδα που θα αγοράσει το εργοστάσιο.Αυτό πρέπει να γίνει πριν από την παραγγελία οποιουδήποτε ορόφου.Μόλις εγκατασταθεί το δάπεδο, είναι πολύ αργά για να διορθωθεί το πρόβλημα.Οι περισσότεροι κατασκευαστές δαπέδων δεν παρέχουν δεδομένα ή εγγυήσεις σχετικά με την αντίσταση επαφής κυλίνδρων.
Εάν τοποθετήσουμε το ίδιο φύλλο χαρτιού με ένα παράθυρο προβολής μεγέθους ρολού επαφής σε ένα πλακίδιο βινυλίου ESD κατασκευασμένο από μια πυκνή αγώγιμη μήτρα υφής, μπορούμε να μετακινήσουμε το παράθυρο οπουδήποτε στο πλακίδιο και να συνεχίσουμε να βλέπουμε την υφή.Λόγω της στενής απόστασης μεταξύ των πυρήνων, είναι αδύνατο να βρεθούν μη αγώγιμες περιοχές του δαπέδου σε αυτήν την αγώγιμη μήτρα.Αυτή η πυκνή μήτρα αγώγιμης υφής αυξάνει την πιθανότητα επαφής μεταξύ της μικροσκοπικής επιφάνειας του τροχού και των αγώγιμων στοιχείων του πλακιδίου.Όπου βλέπουμε φλέβες, η αγωγιμότητα του πλακιδίου θα γειώσει καρέκλες και καρότσια.
Το πλακίδιο βινυλίου ESD κατασκευασμένο με τεχνολογία αγώγιμου σύρματος περιέχει περίπου 150 γραμμικά πόδια αγώγιμων συρμάτων ανά τετραγωνικό πόδι.Από αυτή την οπτική γωνία, οι φλέβες στα τριάντα έξι πλακίδια αντιπροσωπεύουν ένα αγώγιμο σημείο επαφής μήκους μιλίων.Με τόσο μεγάλο αριθμό αγώγιμων σημείων, ακόμη και με επαφή με έναν κύλινδρο, τα αποτελέσματα της μέτρησης είναι 100% συμβατά με το πρότυπο ANSI S20.20.Μπορούν τα δάπεδα που χρησιμοποιούν τεχνολογία αγώγιμου τσιπ να λύσουν αυτό το πρόβλημα;
Στο σχ.Το σχήμα 8 δείχνει μια οπτική σύγκριση ενός οπίσθιου επιπέδου διακριτής αγώγιμης μήτρας χαμηλής πυκνότητας (LD) και ενός οπίσθιου επιπέδου διασκορπισμένης αγώγιμης (HD) υψηλής πυκνότητας.Η απόσταση μεταξύ των τσιπς στο δάπεδο LD μπορεί να είναι 0,5 έως 5 cm μέσα σε ένα πλακίδιο ή φύλλο.Η απόσταση μεταξύ των τσιπ σπάνια υπερβαίνει τα 0,5 cm σε δάπεδα με τσιπ HD.Τα πατώματα με τσιπ μπορούν να παραχθούν σε φύλλα ή ρολά για απρόσκοπτη εγκατάσταση.Λόγω περιορισμών στη διαδικασία κατασκευής, το Vein Technical Flooring δεν μπορεί να παραχθεί σε ρολά.Οι φλέβες μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ως πλακάκια.
Εικόνα 9: Σημειώστε τη μεγάλη περιοχή επαφής του αισθητήρα NFPA σε σύγκριση με ένα πραγματικό αντικείμενο που είναι γειωμένο μέσω του δαπέδου ESD: D – περιοχή επαφής του αισθητήρα NFPA = περίπου. 31 cm2E—Τυπικός ιμάντας φτέρνας: > 13 cm2G—Επιφάνεια επαφής Caster = 1 cm2F—Επιφάνεια επαφής αλυσίδας γείωσης = αμελητέα 31 cm2E—Τυπικός ιμάντας φτέρνας: > 13 cm2G—Επιφάνεια επαφής Caster = 1 cm2F—Επιφάνεια επαφής αλυσίδας γείωσης = αμελητέα 31 cm2E — typeichnый пяточный ремень: > 13 см2G — πλοήγηση επαφής με κολοσώματα = 1 см2F — πλάγια επαφή με τα φύλα με το zemley = μηδενική 31cm2E – Τυπικός ιμάντας φτέρνας: > 13cm2G – Περιοχή επαφής τροχού = 1cm2F – Περιοχή επαφής αλυσίδας με έδαφος = αμελητέα 31 cm2E—典型的鞋跟带：> 13 cm2G—脚轮接触面积= 1 cm2F—接地链接触面积= 可忽略31 cm2E—典型的鞋跟带：> 13 cm2G—脚轮接触面积= 1 cm2F—接地链接触面积= 可忽略31 см2E – typeichnый пяточный ремень: > 13 см2G – площадь επαφή με ρόλικο = 1 см2F – площадь επαφή με γιαzemleniem = μη σημαντικός 31 cm2E – τυπικός ιμάντας φτέρνας: > 13 cm2G – επιφάνεια επαφής κυλίνδρου = 1 cm2F – επιφάνεια επαφής με το έδαφος = αμελητέα
Τα δάπεδα ESD πρέπει να αξιολογούνται πλήρως για τα πολλά χαρακτηριστικά τους, συμπεριλαμβανομένης της συμβατότητας με τον εξοπλισμό χειρισμού υλικών.Υπάρχουν δύο κύριες τεχνολογίες για την παραγωγή πλακιδίων δαπέδου και φύλλων ESD: τεχνολογία αγώγιμου πυρήνα και τεχνολογία αγώγιμων τσιπ.Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή δαπέδων ESD επηρεάζει την απόδοση.Σε περιπτώσεις όπου το δάπεδο πρέπει να είναι γειωμένο για κινητές θέσεις εργασίας και καρότσια, τα αγώγιμα δάπεδα είναι ανώτερα από τα δάπεδα τεχνολογίας τσιπ χαμηλής έως μέσης πυκνότητας.Αυτό οφείλεται στην έλλειψη αγώγιμων ακίδων σε τυπικές αγώγιμες πλακέτες LD και μεσαίας κατηγορίας.Η νέα τεχνολογία τσιπ υψηλής πυκνότητας λύνει αυτό το πρόβλημα και παρέχει το ίδιο επίπεδο απόδοσης με τα δάπεδα με τεχνολογία αγώγιμου πυρήνα.
Ο Dave Long είναι ο Διευθύνων Σύμβουλος και ιδρυτής της Staticworx, Inc., κορυφαίου προμηθευτή δαπέδων χωρίς στατικά.Με πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στη βιομηχανία, συνδυάζει τις εκτεταμένες τεχνικές γνώσεις του για την ηλεκτροστατική και τις δοκιμές υποστρώματος σκυροδέματος με μια πρακτική κατανόηση του πώς συμπεριφέρονται τα υλικά σε πραγματικές συνθήκες.
Αυτό ακριβώς ανακάλυψα μετά την αλλαγή των προδιαγραφών του δαπέδου ESD.Έλεγξα όλους τους ορόφους για ESD και φάνηκε ακόμη και κοιτάζοντάς τους.Επιπλέον, τα συντρίμμια που παρατηρούνται σε επιφάνειες δαπέδου χαμηλής/μέσης πυκνότητας δεν περνούν πάντα από το χαμηλότερο επίπεδο, επομένως δεν υπάρχει μονοπάτι προς το έδαφος.Τα δάπεδα ήταν επίσης μη δοκιμασμένα και διέφεραν σημαντικά (αν και πέρασαν το τυπικό τεστ βάδισης).Τα δάπεδα υψηλότερης πυκνότητας και υφής που είχαμε στο παρελθόν ήταν πιο ανθεκτικά από τις νέες προδιαγραφές.
Το In Compliance είναι η κορυφαία πηγή ειδήσεων, πληροφοριών, εκπαίδευσης και έμπνευσης για επαγγελματίες ηλεκτρικούς και ηλεκτρονικούς.
Αεροδιαστημική Αυτοκίνητο Επικοινωνίες Καταναλωτικά Ηλεκτρονικά Εκπαίδευση Ενέργεια Πληροφορική Τεχνολογία Ιατρική Στρατιωτική & Άμυνα
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-17-2022