nybanner

Συνέντευξη: Ο Nico Vujo κατεβαίνει την τρύπα του κουνελιού με την προσαρμογή και τη σχεδίαση του ποδηλάτου

Γεια σας, ελάτε να συμβουλευτείτε τα προϊόντα μας!

Συνέντευξη: Ο Nico Vujo κατεβαίνει την τρύπα του κουνελιού με την προσαρμογή και τη σχεδίαση του ποδηλάτου

Έχετε επιλέξει ένα μεσαίο πλαίσιο 455 mm.Γιατί τι είναι, μεγάλο 480 mm, μικρό 420 mm, 430 mm;Όσον αφορά τη μέγιστη απήχησή σας, πώς νιώθετε για την προσέγγιση χρηστών;
Ορισμένες μάρκες προχωρούν περισσότερο προς αυτή την κατεύθυνση.Για παράδειγμα, αν κοιτάξετε το Pole, τα 480 mm είναι ο μέσος όρος στην περιοχή Pole.Σε ποιο βαθμό έχεις παίξει μεγαλύτερες αποστάσεις και ποια πιστεύεις ότι είναι τα όριά σου;Γιατί πιστεύεις ότι αυτό είναι το όριο σου;
Λοιπόν, πάντα αναρωτιόμουν για αυτά τα πράγματα, είναι θέμα να εμπλακεί σταδιακά το κοινό, οπότε μήπως με το επόμενο ποδήλατο μπορείτε να το πάτε λίγο πιο πέρα;
Επιστρέφοντας στην εμβέλεια, γιατί πιστεύω ότι αν αρχίσετε να υπολογίζετε την αποτελεσματική απόσταση μετά την αλλαγή του πιρουνιού και την προσθήκη ρύθμισης γωνίας, η πραγματική απόσταση θα είναι πιθανώς πιο κοντά στα 450 mm.
Είμαι περίεργος τι πιστεύετε για το μήκος του chainstay καθώς το Spicy έχει μειωθεί στα 428 mm στο 27,5.
Έχετε σκεφτεί να φτιάξετε αλυσίδες σε διαφορετικά μήκη για διαφορετικά μεγέθη;Γιατί προφανώς αν οδηγείτε ποδήλατο μεσαίου μεγέθους, οι αλυσίδες εξελίσσονται γύρω από τα ιδανικά που σχετίζονται με αυτή τη γκάμα.
ΚΑΛΟ Λοιπόν, ποιο είναι το άγχος σας;Ανέφερες 30 τοις εκατό πτώση στο πίσω μέρος, ξέρεις ποια είναι αυτή η πίεση;
Πώς βρήκατε το αγωνιστικό αυτοκίνητο;Γιατί όπως καταλαβαίνω, αν τείνεις να βασίζεσαι πολύ στην υδραυλική πλευρά, όταν αρχίζει να ζεσταίνεται και το λάδι αρχίζει να αραιώνει, αρχίζεις να χάνεις την απόσβεση.Καθώς ο αέρας θερμαίνεται, γίνεται πιο άκαμπτος, επομένως μπορεί να είναι άβολο, αλλά εξακολουθεί να είναι οδηγήσιμο και πιο δύσκολο αν τα υδραυλικά αρχίζουν να χαλαρώνουν και το πιρούνι σας συνεχίζει να καταδύεται.
Όσον αφορά την πρόοδο, προσπαθείτε να σημειώσετε ισορροπημένη πρόοδο μπροστά και πίσω ή τείνετε να διαφέρετε;Για παράδειγμα, ένα πιο ίσιο πίσω άκρο και ένα πιο προοδευτικό μπροστινό μέρος;
Χρησιμοποιείτε ζάντες από άνθρακα Zipp: 27,5 πίσω, 29 μπροστά.Πόσα 29′ τρέχετε επίσης στην πίσω σειρά, γιατί ξέρω ότι τρέχετε 27,5′ τα τελευταία χρόνια, σωστά;
αναμφίβολα.Αναρωτιόμουν πόση κλίση θα είχαν αυτοί οι τροχοί γιατί έβλεπα το βίντεο του Adrian [Dalley] τις προάλλες κοιτάζοντας τις γωνίες των τροχών του και μπορούσες να δεις πόσο λυγισμένοι αυτοί οι τροχοί.
Λοιπόν, όσον αφορά την ακαμψία, θα σκεφτόσασταν ένα πιρούνι 38 mm σε αυτό το ποδήλατο;Ή θα πας για ένα πιρούνι 35 χιλιοστών;
Έτσι, επιλέξατε συγκεκριμένα 27,5/29 για αυτό το ποδήλατο.Χρησιμοποιείτε συχνά τροχούς διαφορετικών μεγεθών;
Τι είναι λοιπόν μια μικρή εντύπωση;Είσαι ένα τρελό μικρό πράγμα σε ένα ποδήλατο, γιατί αν ξεκινήσουμε προς τα πίσω από το πιλοτήριο.
Μπορείτε να εξηγήσετε τη διαφορά μεταξύ των αντισταθμίσεων;Επειδή γίνεται πολύ συζήτηση για το αν αξίζει πραγματικά να αλλάξουμε το offset για τους περισσότερους;
Σε γενικές γραμμές, τα πλαίσια ποδηλάτων βουνού από ανθρακονήματα αναφέρονται ήδη ως "πιο άκαμπτο πλαίσιο".Πάντα αναρωτιόμουν αν υπάρχει όριο υλικού: αν έχεις άνθρακα, πρέπει να είναι συμπαγής.Είναι όμως απλώς θέμα μηχανικής κατά κάποιο τρόπο;
Είναι αυτό ένα επιχείρημα εάν πρόκειται να αγοράσετε ανθρακονήματα, πρέπει να αγοράσετε ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα υψηλής ποιότητας επειδή δεν θα έχετε την ίδια ποιότητα υλικών στο χαμηλό άκρο;
Ωστόσο, από αυτό που λέτε, χρειάζεται να αγοράσετε ακριβότερες ίνες για να αισθάνεστε GLP2;
Ίσως ήρθε η ώρα να ολοκληρώσουμε τον έλεγχο του ποδηλάτου μας.σωστά?Ακολουθεί η θήκη μπαταριών.
Ποιο πιστεύετε ότι είναι το ελάχιστο βάρος ελαστικού για ένα ποδήλατο enduro που είναι ασφαλές;
Δεν είναι δομικό ένθετο, έτσι;Έχετε δοκιμάσει την εισαγωγή δομής;Επειδή ξέρω μερικούς ανθρώπους που έχουν καλά αποτελέσματα χρησιμοποιώντας ελαφριά ελαστικά με δομικά ένθετα.


Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-19-2022