Κάπου στη δεκαετία του 1990, ο ήχος των ταξιδιών άρχισε να αλλάζει.Οι προηγούμενες αλλαγές έγιναν από γνωστές εφευρέσεις: όταν η ατμομηχανή που σφύριξε αντικατέστησε τον τροχό (ή το πανί που χτυπούσε).ο πίδακας τρύπησε την προπέλα που βούιζε.Αλλά αυτή η νέα επιλογή είναι πιο δημοκρατική και πιο διαδεδομένη.Ακούγεται παντού – σε κάθε μέτρια λωρίδα και σε μέρη όπου πηγαίνουν συχνά οι ταξιδιώτες: σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, σε λόμπι ξενοδοχείων και σε αεροδρόμια.Το ακούω στο δρόμο κοντά στο σπίτι μας τις περισσότερες ώρες της ημέρας και της νύχτας, αλλά ίσως ιδιαίτερα νωρίς το πρωί όταν οι άνθρωποι κάνουν μακρινά ταξίδια.“Ντου-ντου, ντου-ντου, ντου-ντου, ντου-ντου” – έτσι το περιγράφουν οι ιμπρεσιονιστές των παιδιών.Αν είχαμε ακούσει αυτόν τον ήχο πριν από τριάντα χρόνια, θα μπορούσαμε να φανταστούμε έναν inline skater να σηκώνεται την αυγή για να εξασκηθεί.Τώρα αυτό το άτομο μπορεί να είναι οποιοσδήποτε: ένας δικηγόρος με περούκες και νομικά έγγραφα, μια οικογένεια με αρκετές αποσκευές για μια διαμονή δύο εβδομάδων στο Αλγκάρβε.Ελαφρύ ή βαρύ, μεγάλο ή μικρό, μια άλλη βαλίτσα βουίζει μέσα από μια χαραμάδα στο πεζοδρόμιο καθοδόν προς το σταθμό των λεωφορείων ή το μετρό.
Πώς ήταν η ζωή πριν οι βαλίτσες είχαν ρόδες;Όπως πολλοί άνθρωποι της γενιάς του, ο μπαμπάς μου φορούσε τα χαρτόκουτα μας στον αριστερό του ώμο.Έμοιαζε με ναύτη και κωπηλατούσε, λες και ένα βαρύ στήθος δεν μπορούσε να ζυγίζει περισσότερο από έναν παπαγάλο, αν και αυτό σήμαινε ότι για να απολαύσει τη συζήτηση, έπρεπε πάντα να πηγαίνει στα δεξιά του, πριν προλάβει να απαντήσει σε απροσδόκητες ερωτήσεις στα αριστερά του. έπρεπε να γυρίσει.προς αυτή την κατεύθυνση αργά και χαλαρά, σαν ένα άλογο με δεμένα τα μάτια πριν από έναν χαιρετισμό.Ποτέ δεν έμαθα την τεχνική των ώμων και σκέφτηκα ότι οι βαλίτσες έχουν χερούλια και προορίζονται για χρήση, αν και ο πραγματικός λόγος μπορεί να είναι ότι δεν είμαι αρκετά δυνατή.Ο πατέρας μου μπορεί να περπατήσει μεγάλες αποστάσεις με τις αποσκευές του.Μια Κυριακή πρωί, όταν ο αδερφός μου επέστρεψε από το σπίτι άδεια για τη RAF, θυμάμαι ότι περπατούσα μαζί του δύο μίλια στους λόφους μέχρι το σταθμό, δεν υπήρχε άλλο μέσο μεταφοράς, αλλά δεν μπορούσαμε να το βρούμε.Ο μπαμπάς μου πέταξε την ταξιδιωτική τσάντα του γιου του στους ώμους του σαν να μην ήταν τίποτα άλλο από ένα σακίδιο, για το οποίο η χορωδία τραγούδησε στο Top 10 τραγούδι «The Happy Bum» εκείνη την εποχή.
Άλλοι προτιμούν άλλες τεχνικές.Οι φωτογραφίες του δρόμου δείχνουν καροτσάκια μωρών πιθανώς γεμάτα με βαλίτσες διακοπών, ενώ περισσότερα φορητά καροτσάκια λικνίζονται στην αγκαλιά της μητέρας τους.Υποψιάζομαι ότι οι γονείς μου θεώρησαν αυτή τη συμπεριφορά ως «συνήθη», ίσως επειδή έτσι μερικές φορές οι οικογένειες ξεφεύγουν από το χρέος ενοικίου («περνάει το φως του φεγγαριού»).Φυσικά, τα χρήματα είναι το παν.Εάν έχετε μια μικρή ποσότητα αποσκευών, μπορείτε να καλέσετε ταξί και αχθοφόρους ή να παραδώσετε τις βαλίτσες σας στο τρένο, μια ευκολία που χρειάζονταν οι παραθεριστές της Ακτής του Κλάιντ τη δεκαετία του 1960 και τουλάχιστον τη δεκαετία του 1970.φοιτητές της Οξφόρδης.Μοιάζει με το έργο του Waugh ή του Wodehouse, αλλά θυμάμαι την κοινωνικά φιλόδοξη μητέρα ενός συμμαθητή του να του λέει: «Δώσε στον αχθοφόρο ένα σελίνι και άφησέ τον να βάλει εσένα και τα κουτιά σου στο North Berwick στο τρένο».Η ύπαρξη των βαλιτσών χωρίς τροχούς εξαρτάται από μια κατηγορία χαμηλοπληρωμένων υπαλλήλων, όπως κοκκινομάλληδες, που μπορούν να βρεθούν ακόμα στις ινδικές σιδηροδρομικές πλατφόρμες, στοιβάζουν επιδέξια τις αποσκευές σας στα κεφάλια τους και τρέχουν μαζί τους, αφήνοντας τον άπειρο ταξιδιώτη τρόμο για να μην ξαναδεί ποτέ.
Φαίνεται όμως ότι ο τροχός δεν προέκυψε λόγω του κόστους εργασίας, αλλά λόγω των μεγάλων και επίπεδων αποστάσεων των αεροδρομίων.Απαιτείται περισσότερη έρευνα.υπάρχουν ακόμα σεντούκια που μπορούν να βρεθούν στην ιστορία των καθημερινών πραγμάτων για να κολλήσετε κάτι σαν τον Henry Petroski σε ένα μολύβι ή τον Radcliffe Salaman σε μια πατάτα, και όπως σχεδόν κάθε εφεύρεση, περισσότερα από ένα άτομα μπορούν να διεκδικήσουν νόμιμα την αξία της.Αυτό.Συσκευές με τροχούς που συνδέονται σε βαλίτσες υπήρχαν από τη δεκαετία του 1960, αλλά μόλις το 1970 ο Bernard D. Sadow, αντιπρόεδρος μιας εταιρείας κατασκευής αποσκευών στη Μασαχουσέτη, είχε την ιδέα.Επιστρέφοντας σπίτι από οικογενειακές διακοπές στην Καραϊβική, πάλεψε με δύο βαριές βαλίτσες και παρατήρησε στο τελωνείο πώς οι υπάλληλοι του αεροδρομίου μετακινούσαν βαρύ εξοπλισμό σε μια τροχήλατη παλέτα με λίγη ή καθόλου προσπάθεια.Σύμφωνα με την αναφορά του Joe Sharkley στους New York Times 40 χρόνια αργότερα, ο Sadow είπε στη γυναίκα του: «Ξέρεις, αυτή είναι η βαλίτσα που χρειαζόμαστε», πριν επιστρέψει στη δουλειά.μεγάλη βαλίτσα με λουράκι μπροστά.
Λειτουργεί - καλά, γιατί όχι;– Δύο χρόνια αργότερα, η καινοτομία του Sadow κατατέθηκε ως αμερικανικό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας #3,653,474: “Rolling Luggage”, υποστηρίζοντας ότι ήταν εμπνευσμένη από τα αεροπορικά ταξίδια.«Οι αποσκευές μεταφέρονταν από αχθοφόρους και φορτώνονταν και ξεφορτώνονταν δίπλα στο δρόμο, και οι σημερινοί μεγάλοι τερματικοί σταθμοί ... επιδεινώνουν την πολυπλοκότητα του χειρισμού των αποσκευών, που έχει γίνει ίσως η μεγαλύτερη δυσκολία που έχει αντιμετωπίσει ποτέ η αεροπορία.Επιβάτης".η δημοτικότητα των τροχοφόρων βαλιτσών ήταν αργή.Οι άντρες αντιστάθηκαν ιδιαίτερα στην ευκολία μιας βαλίτσας με ρόδες - «ένα πολύ ανδρικό πράγμα», θυμάται ο Sadow στους New York Times - όταν στην πραγματικότητα η βαλίτσα του ήταν ένα αρκετά ογκώδες, τετράτροχο όχημα που ρυμουλκόταν οριζόντια.Όπως και η τηλεόραση της Logie Bird, γρήγορα αντικαταστάθηκε από προηγμένη τεχνολογία, σε αυτήν την περίπτωση το δίτροχο "Rollaboard" που σχεδιάστηκε από τον Robert Plath το 1987. Ο Robert Plath Plath, πιλότος της Northwest Airlines και λάτρης του DIY, πούλησε τα πρώτα του μοντέλα σε άλλα πληρώματα πτήσης .μέλη.Τα roller skateboards έχουν τηλεσκοπικές λαβές και μπορούν να τυλιχτούν κατακόρυφα με μια μικρή κλίση.Το θέαμα των αεροσυνοδών που τους μεταφέρουν στο αεροδρόμιο κάνει την εφεύρεση της Plath μια βαλίτσα για επαγγελματίες.Όλο και περισσότερες γυναίκες ταξιδεύουν μόνες.Αποφασίζεται η μοίρα της βαλίτσας χωρίς τροχούς.
Αυτόν τον μήνα οδήγησα μια τετράτροχη έκδοση του παλιού Rollaboard σε όλη την Ευρώπη, μια έκδοση με την οποία άργησα επειδή οι δύο τροχοί έμοιαζαν αρκετά αμαρτωλοί στον ανδρικό κόσμο των παλιών αποσκευών.Ωστόσο: Δύο τροχοί είναι καλοί, τέσσερις είναι καλύτεροι.Φτάσαμε εκεί με έναν κυκλικό κόμβο και αρκετά δύσκολη διαδρομή – 10 τρένα, δύο ατμόπλοια, ένα μετρό, τρία ξενοδοχεία – αν και καταλαβαίνω ότι είναι δύσκολο για μένα να με βάλουν στο ίδιο επίπεδο με τον Πάτρικ Λι Φέρμορ ή τον Νόρμαν.επίπεδο, αλλά φαίνεται σαν ένα επίτευγμα που δεν θα απαιτήσει ποτέ ταξί για κανένα από αυτά τα pickup.Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι εύκολα προσβάσιμα.Μετακινηθήκαμε εύκολα μεταξύ τρένων, σκαφών και ξενοδοχείων.σε καλούς, επίπεδους δρόμους, το τετράτροχο φαινόταν να παράγει τη δική του ενέργεια και όταν τα πράγματα δυσκολεύουν (για παράδειγμα, ο Γύρος της Γαλλίας ονομαζόταν αυτοκίνητο πεζοδρομίου), είναι εύκολο να πέσεις πίσω στο δίτροχο.Wheeler και συνεχίστε την πλαγιά.
Ίσως το καρότσι να μην είναι ένα εμπόρευμα στην πιο αγνή του μορφή.Αυτό ενθάρρυνε τους ανθρώπους να μεταφέρουν περισσότερα από όσα χρειάζονταν - περισσότερα από όσα μπορούσαν να μεταφέρουν σε μια εποχή χωρίς τροχούς - σε βαλίτσες μεγέθους κιβωτίων αποστολής που έφραζαν τους διαδρόμους των φορτηγών και των λεωφορείων.Εκτός όμως από τις φθηνές πτήσεις, καμία άλλη σύγχρονη εξέλιξη δεν έχει διευκολύνει τα ταξίδια.Αυτό το οφείλουμε στους Sadow και στην Plath, καθώς και στους ανθεκτικούς πλαστικούς τροχούς και στον φεμινισμό.
Ώρα ανάρτησης: Ιουλ-10-2023